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Lo que pudo haber sido el Dornier Do X

El nombre de Dornier, (Claude Dornier) uno de los más conocidos de la Historia de la Aviación, honró a una serie de compañías y aviones desde 1912 hasta 2002. Durante esos 80 años, docenas de brillantes diseños Dornier aparecieron, incluyendo hidroaviones bate-récords, aviones militares para la Luftwaffe y, más recientemente, veloces turbohélices y aviones de línea

Dornier Do X ‘el Flugschiff’

El Dornier Do X fue en su momento el mayor, más pesado y potente avión del mundo. y apodado El Flugschiff "El barco volador", constaba de una tripulación de 14 marineros y tenia capacidad para más de un centenar de pasajeros. Fue fabricado por la empresa alemana Dornier Flugzeugwerke en 1929. El avión fue diseñado por el doctor Claudius Dornier, y se necesitaron cinco años entre el diseño, y la construcción. Los planos iniciales datan de septiembre de 1924 y los trabajos de diseño se iniciaron en el otoño de 1925. Se invirtieron aproximadamente 240.000 horas de trabajo antes de que el Do X fuese terminado.

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Tal y como se completó, el Do X tenía tres niveles. El superior estaba dividido en cinco compartimentos para la tripulación: pilotos, comandante, navegantes, operador de radio e ingenieros. La segunda cubierta estaba profusamente equipada para los pasajeros, su equipaje y (de forma muy optimista), para la carga. Recordando a los anuncios del actual Airbus A-380, el Do X equipaba dormitorios, sala de fumadores, bar, salas de escritura, cuartos de baño, una cocina, y un enorme y elegante salón-comedor. La tercera cubierta se usaba para almacenar combustible, aceite y equipo.

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El avión realizó su vuelo inaugural, el 12 de julio de 1929, despegando de Friedrichshafen, junto al lago Constanza, con el piloto jefe de Dornier Richard Wagner. Inicialmente iba propulsado por seis pares de motores radiales de 500 cv. Siemens Jupiter refrigerados por aire, dispuestos en tándem y montados en seis compartimentos sobre el ala. El vuelo récord registrado el 21 de octubre de 1929, con 169 personas abordo, permaneció imbatido durante 20 años.

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Tras el éxito inicial, en 1932 realizó una gira por las ciudades de la costa alemana.Y la Lufthansa planeó diversos vuelos del Do X a Viena, Budapest y Estambul en 1933. El viaje terminó nueve días después de iniciarse tras desprenderse una sección de la cola durante un amerizaje en Passau. Aunque el fracaso fue ocultado como éxito y el avión fue reparado, éste retornó a Berlín, donde se convirtió en la pieza principal del nuevo Museo de la Aviación alemana de Berlín en 1934. Allí resultó destruido a causa de un bombardeo de la RAF que causó graves daños a dicho museo a finales de noviembre de 1943. Aunque nunca llegó a convertirse en un éxito comercial, el Do X fue el mayor aeroplano de su tiempo, y el pionero en demostrar el potencial del servicio aéreo como modo de viaje internacional, y uno de los más impresionantes aviones construidos. Se comenzó el diseño de su sucesor, el Do-XX, pero nunca pasó más allá de la fase de proyecto.

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Tres Do X fueron construidos en total: el original, operado por Dornier y Lufthansa, y otros dos aparatos encargados por Italia el Do X2 (bautizado como Umberto Maddalena) y el Do X3 (Alessandro Guidoni). Los aparatos italianos eran esencialmente idénticos al original, con la excepción de la planta motriz, compuesta por motores Fiat A-22R V12 de refrigeración líquida, con los motores cubiertos por un carenaje aerodinámico. Los vuelos ferry fueron espectaculares eventos al sobrevolar los Alpes a 3.200 metros de altitud. Después de vuelos de ida y vuelta en Italia, los dos hidroaviones fueron utilizados para entrenamiento y transporte antes de ser retirados de servicio en 1935 y posteriormente desguazados Bundesarchiv_Bild_102-12963,_Flugboot_-Do_X-

fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_X y aviadores.net

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Dinoogle tus búsquedas Jurasicas

Dinoogle tus búsquedas Jurasicas. A que esperas, póntelo en tu pagina de inicio.

Que andas arto y aburrido de realizar siempre las búsquedas de la misma manera, que ya estas cansado de un buscador tan minimalista y simplón. Todo tiene solución, ahora con este buscador podrás sentir una experiencia diferente, romperás la monotonía anodina de Google. Dinoogle es un motor de búsqueda repleto de dinosaurios!!! alegres simpáticos y muy cavernícolas …. las búsquedas te transportaran al Triásico o al Cretácico superior, bueno! bueno … esto solo es una sensación!!! En fin Dinoogle, es lo que le hemos estado pidiendo a Google que haga su pagina un poco mas alegre y viva, aunque sea con Dinosaurios.

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Un experimento para la hora de la cena

No intentes hacer esto en casa con tus platos, o los de mamá…….

Un viejo truco, sustituyendo las dos manos por dos ruedas. De cero a 100 km / h (62 mph) en sólo 2,9 segundos suena muy bien verdad… bbbrrrrummm, bbbruuummmm ….

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Dos chicas, un cochazo, un niño adorable y una botella.

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Conducir con la ayuda de la realidad aumentada

En un futuro próximo, entre el equipamiento de algún nuevo modelo de automóvil, podremos encontrar términos como (RA) realidad aumentada o (VRA) visor de realidad aumentada, al igual que ocurrió en su momento con el GPS, HBA o ABS.

La realidad aumentada (RA) es el término para definir una visión directa o indirecta de un entorno físico en el mundo real, cuyos elementos se combinan con elementos virtuales para la creación de una realidad mixta a tiempo real. Esta es la principal diferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física, sino que sobreimprime los datos informáticos al mundo real.

Los investigadores de Carnegie Mellon University, han creado un sistema de realidad aumentada para coches, que nos permitirá conducir sin los peligros de los puntos oscuros y evitara una infinidad de accidentes de trafico. La idea consiste en utilizar la realidad aumentada, es decir el uso simultaneo de elementos reales con otros virtuales, creando la ilusión de que vemos a través de los objetos. esta señal en forma de video se nos proyectara en el parabrisas del coche, permitiéndonos ver a través de los edificios,como si las paredes fueran transparentes.

Un sistema de realidad aumentada para que los conductores ‘vean’ a través de las paredes

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Una Ilusión óptica en motocicleta.

Los videos publicitarios con chispa, siempre gustan o al menos levantan alguna sonrisa. El caso de este comercial de “Motorcycle Superstore, Coast Yamaha” tiene esa chispa, pero además añade una pequeña ilusión óptica, y para colmo es sobre motos.

Yamaha es el líder de ventas de este tipo de motocicletas, una enorme maquina….. ¿o no, tan grande? comprobadlo vosotros mismos!!!!

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Ponte el casco

¡No salgas a la carretera sin él!

La Dirección General de Tráfico a iniciado una campaña de concienciación y vigilancia sobre el uso del casco.

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No es que dude, que casco hay que ponerse, ¡¡¡pero es que dudo¡¡¡ no sirve el típico casco “quitamultas” no, debemos ponernos uno que de verdad nos proteja. Otros ya utilizaron todo tipo de escusas, para usar uno u otro tipo, para llevarlo puesto o en el brazo, escusas que luego se pagan. ESTO ES LO QUE DECIAN Y LOS RESULTADOS:

“Es que este casco no es Cool”

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“No me gusta llevarlo puesto arruina mi peinado”

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“No hace falta que nadie se preocupe por mi”

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Imagen campaña ponte el casco, vista en Pitodoble, y las tres fotos de la campaña Ponte el casco, es muy importante, pertenecen a Asia Injury Prevention Foundation

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Con mono de Formula Uno

El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, esta temporada sólo ha celebrado 4 premios, por el momento, de los que HEMOS SUFRIDO climas seco y húmedos, lluvias torrenciales en Malasia y China, seguidas por el calor seco del desierto de más de 37 grados, y el famoso KERS. ¿que nos esperara aquí, en España?

La próxima ronda será el Gran Premio de España en Montmelo (Barcelona) el 10 de mayo. espero que estas fotos puedan ayudar a paliar los posibles efectos secundarios de la abstinencia de formula uno, durante esta semana.

McLaren Mercedes durante el período de sesiones de la calificación Bahrein Gran Premio de Fórmula Uno.

El sol se pone sobre el Circuito Internacional de Bahrein.

Lewis Hamilton McLaren Mercedes. La carrera se detuvo después de la vuelta 32 de 56 vueltas debido a una violenta tormenta.

BMW, Nick Heidfeld camina de vuelta a su coche que se detuvo debido a la fuerte lluvia.

Kazuki Nakajima se sale de la pista en el Circuito Internacional de Shangai.

Llamas en la parte trasera del BMW de Robert Kubica.

Los coches de Fórmula Uno en la primera vuelta del Gran Premio de Malasia de F1.

Red Bull del alemán Sebastian Vettel en los boxes, durante el tercer período de sesiones.

McLaren Mercedes conductor finés Heikki Kovalainen rodando en el circuito.

Jenson Button de Gran Bretaña con su rofeo después de ganar GP de Bahrein.

Sebastian Vettel perseguido por Jarno Trulli durante el Gran Premio de Fórmula Uno en el Circuito Internacional de Bahrein.

Mecánicos de Toyota para preparando las gasolineras, en boxes.

Renault realiza una exhibición en una estación de esquí cubierta en los Emiratos durante un acto promocional de Renault.

Renault del piloto español Fernando Alonso durante el Gran Premio de Fórmula Uno en el circuito de Sakhir.

Timo Glock de Alemania repostando en boxes

Los coches de prueba de Renault F1 en un circuito cerrado la carretera en el desierto de Dubai.

Recogidas aquí fotografías de las últimas tres carreras, de una coleccion de: (Total de 31 fotos)

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